一、關(guān)于驅(qū)動的類別
變頻器在工控維修行業(yè)中，是繞不開的入門級設(shè)備，變頻器的主要作用就是驅(qū)動電機(jī)，把小信號轉(zhuǎn)換為受控的交變電流電壓。在實(shí)際維修中，驅(qū)動控制設(shè)備也是最容易損壞的。
各種驅(qū)動控制器
驅(qū)動的種類很多，其中變頻器最具代表性的。乍一看，交流控制產(chǎn)品已經(jīng)成為市場主流。但直流控制產(chǎn)品，事實(shí)上也并沒有退出歷史舞臺，以abb公司的dcs直流調(diào)速器系列，西門子的6ra直流調(diào)速器系列為例，直流調(diào)速器的更新?lián)Q代，幾乎和變頻器是同步的。直流調(diào)速適用于大功率，低速高扭的應(yīng)用場合，雖然馬達(dá)昂貴，維護(hù)也麻煩些，但其功率可觀??！輕而易舉就可以做到兆瓦級別，而且控制精確度依然非常的理想。高端直流調(diào)速器技術(shù)，歐美最具代表性，這點(diǎn)連日本都不行。國內(nèi)有生產(chǎn)，不是仿制品就是山寨貨，沒有叫得響的獨(dú)立品牌，最具代表的如etd（易泰帝），其實(shí)血統(tǒng)還是泊來的，但已經(jīng)好歹將復(fù)雜的操控界面中文化了，這點(diǎn)還是要點(diǎn)贊的。
交流近年進(jìn)步最快的就是永磁同步驅(qū)動，但這玩意兒，對付一些大功率設(shè)備就要局限了，成本同樣不低。然后就是伺服驅(qū)動，在所有的驅(qū)動器類別中，伺服的技術(shù)含量最高，具備三環(huán)反饋，對配套馬達(dá)有嚴(yán)格的定義和要求。歐美的驅(qū)動，伺服，運(yùn)動控制器，硬件設(shè)計(jì)上大抵是通用的，應(yīng)用靈活，性能穩(wěn)定。不同的控制場景，生產(chǎn)商都有自己核心的解決方案：刷伺服固件就是伺服控制器；刷變頻器程序就是一臺高性能的變頻器。日本人對伺服的研究也很深入，產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)不比歐美貨遜色，但日本的伺服器和伺服馬達(dá)配套太嚴(yán)謹(jǐn)，代換性較差。
伺服產(chǎn)品市場巨大，國內(nèi)也有生產(chǎn)廠商，但產(chǎn)品的綜合實(shí)力還在追趕階段。
二、電梯驅(qū)動變頻器
奧的斯電梯變頻器測試
有了以上各種類型的鋪墊，電梯變頻器就隆重出場了。電梯屬于特種設(shè)備，和生命安全掛鉤，電梯變頻器的技術(shù)，介于變頻器和伺服之間。但可以負(fù)責(zé)任的說一句，會修變頻器的技術(shù)人員，不一定就會修電梯變頻器。
先分析一下電梯變頻器：電梯變頻器的原理和變頻器是完全一樣，不同的是控制方式：
（1）矢量控制方式，矢量控制在今天好像是爛大街的技術(shù)，那只是應(yīng)用場景多了，市場也成熟了起來而已。這個(gè)術(shù)語翻譯起來也不是一句兩句解釋得清楚的，大體可以這樣比喻：矢量控制就是：只要變頻器啟動，就可以得到恒定的轉(zhuǎn)矩。
（2）閉環(huán)，其實(shí)電梯變頻器的閉環(huán)控制，精確度要求倒不是很高，編碼器也就是增量編碼器。但很多的維修難點(diǎn)就出現(xiàn)在這個(gè)編碼器和控制器之間。比如反饋信號問題，報(bào)過流故障，電流傳感器問題，也是過流故障，驅(qū)動、模塊問題，同樣是過流故障……
（3）制動，電梯變頻器屬于起重控制設(shè)備，起重嘛，上行的時(shí)候狂出力，下行的時(shí)候狂發(fā)電，這就多出一個(gè)剎車制動單元來。這個(gè)單元當(dāng)然也可以外設(shè)，但經(jīng)過現(xiàn)場測試，外設(shè)的制動，反應(yīng)和效果還是要稍微差一點(diǎn)。制動電阻開路或模塊短路都會報(bào)警。
（4）輔助功能，除了現(xiàn)在一體化電梯變頻器，好多分體式變頻器都采用段速控制的，段速控制原理簡單，就是電梯運(yùn)行時(shí)：爬行，中速，高速對應(yīng)變頻器不同的端子點(diǎn)而已。除了段速控制還有外部故障控制，馬達(dá)抱閘釋放，故障檢出等一系列安全輸入輸出功能。
電梯變頻器屬于起重設(shè)備，采用了閉環(huán)控制，提高了執(zhí)行過程的精確度，更好的保證了轉(zhuǎn)矩的輸出，保證了對舒適性的硬件要求。不過舒適性主要集中在程序調(diào)試方面，和硬件關(guān)系不是太大。由于采用了閉環(huán)控制，很多故障和外部互動性強(qiáng)，在維修判斷上，要注意多觀察一些細(xì)節(jié)。
維修過程中，關(guān)于參數(shù)，在沒有備份的前提下，能不修改就盡量不要去修改，以免硬件修復(fù)了，軟件卻無法匹配上系統(tǒng)，導(dǎo)致無法運(yùn)行。
三、電梯變頻器的維修實(shí)例
以前的電梯，匹配的都是進(jìn)口變頻器。變頻器只是電梯的一個(gè)核心設(shè)備，品牌不一定一樣。打個(gè)比方，日立的電梯不一定就配日立的變頻器，富士的電梯也不一定就是富士變頻器。電梯是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，品牌很多，有些品牌我自己也沒見過。但驅(qū)動器這東西，作用大同小異，萬變不離其宗。十幾年的維修生涯中，接觸較多的品牌有：MICOVERT米高、keb科比、HITACHI日立、FUJI富士、YASKAWA安川等等，后來國產(chǎn)入局，才有了驅(qū)動控制一體機(jī)，接觸如MONARCH默納克，MODROL蒙德，YOLICO優(yōu)利康等等。
下面說一些常見品牌的維修案例：
（1）FUJI富士
fujivg3系列電梯變頻器控制板
日本企業(yè)在國內(nèi)已經(jīng)深耕多年，三菱，日立，富士電梯早已三足鼎立。我公司附近就是日立的工業(yè)園，主要就是生產(chǎn)電梯。這里單說富士電梯變頻器。富士最早的電梯變頻器應(yīng)用，可以追溯到vg3的年代。Vg3變頻器是富士最早帶矢量控制的變頻器，控制板+電源+驅(qū)動在一張pcb板上完成。就是現(xiàn)在，市場上還有vg3系列的產(chǎn)品在服役，時(shí)間應(yīng)該有20年以上了，可見其產(chǎn)品性能的可靠。往后的換代產(chǎn)品就是vg5系列，vg7系列……
