檢查驅動電路，共6片A316J承擔6路驅動脈沖輸出任務，有3片輸出上臂脈沖的驅動電路損壞，但沒有同型號的集成電路更換。根據維修其他
型號變頻器的經驗，可用3片（擔任三相下臂驅動的）A316J擔任三相oc信號報警輸出，即能滿足保護要求。故將另3片用3120驅動光鵲IC替換。原IC為16腳雙列貼片封裝，換用IC為8腳雙列直插式封裝。連接也較為方便，只將新IC的腳8對焊原腳12、腳13，將新IC的腳5對焊原腳9、腳10，將新IC的腳6和腳7相連后對焊原腳
11o因原IC輸入方式為運放輸入，新IC為光電管輸入，故需較大的輸入電流。拆除原輸入側的202接地電阻，換為5.IkD電阻；將新IC的腳3接地；原腳1串人3000電阻后接入新IC的腳20通電試之，靜態(tài)電壓正常。
換用新CPU主板后，通電檢測6路驅動電路的靜態(tài)輸出負電壓和動態(tài)脈沖輸出，均正常。將損壞的IGBT模塊換新后，試機正常。
VWS5.5HF3EH型日立變頻器啟動后，變頻器發(fā)出“吱吱”的fl?。萋?，聲音隨頻率的上升逐漸變得尖銳刺耳。聲音持續(xù)約4s后，變頻器發(fā)出故障報警信息，顯示屏匾示“OCACCEL”。無論帶負載還是空載，都是如此。
由于是開機升速出現過電流，為了排除加速時間短的因素，于是修改加速時間，由原來的10s改為30s，但故障依舊。按照變頻器的使用經驗，空載情況下，即使變頻器無加速延時時間立即進入規(guī)定頻率也不應有過電流產生。拔掉GTR驅動信號線測量驅動信號，發(fā)現每路信號都有，并且相位也正確。由于此變頻器過去有人修過而沒修好，因而懷疑主電路的走線不合理引起干擾造成過電流。改變走線位置，但沒有什么成效。又懷疑大電容器漏電嚴重產生大的脈動，造成過電流。檢查電容器的容量和充放電性能，沒發(fā)現異?，F象。最后懷疑是驅動部分的問題。
當不接GTR模塊時，變頻器沒有過電流保護；
→旦接GTR模塊，變頻器就有過電流保護。在變頻器驅動信號全部正常的情況下，產生故障可能有兩個原因：一是驅動模塊的能力衰退，不能驅動接線拆除，送電試機正常。
GTR；二是電容器失效造成驅動電源不穩(wěn)定，負載能力減弱，供給GTR基極的信號不正常，使CTR開關時間配合不好，造成主電路過電流。由于電容器是易損件，故首先檢查電容器。把所有的電容器都拆下檢查，漏電流基本上沒有差別，充放電性能也很正常。用電容表測量時發(fā)現有一個電容器的容量比其他電容器的容量小，但不明顯，就沒有更換它。于是換驅動模塊，從正常的變頻器上拆下確定是好的模塊換到這臺變頻器上，開機試驗故障依舊。驅動模塊出故障的可能排除了。由于三相輸出同時出問題的可能性較小，為了確定是哪一相出問題，只接→相的驅動信號（Bl、Ll和B2、口），通電單相試驗，發(fā)現一相輸出正常，其他兩相無論接哪一相都保護動作。由于三相輸出的驅動器件相同，所以采用正?；芈泛凸收匣芈废嗤骷φ{的方法找故障件。最后找出了故障原因，問題還是出在那個容量比較小的電容器上。由于該電容器的容量不足造成驅動信號失常，使變頻器工作時過電流。更換電容器后，變頻器工作恢復正常。
維修經驗與體會：在變頻器維修中，有些元件受溫度漂移、離散性及電流、電壓的影響，拆下來用萬用表測量正常，而一上機便呈現不良狀態(tài)，容易誤導維修者。在這種不能準確判斷元件好壞的情況下，采用替換法是最快捷的方法?，F在遇到驅動電路疑難故障，做法是把驅動電路的小電容器全部拆下來，測一下是否漏電和失效，將可疑小電容器全部替換。
東元7300PA型、3.7kW變頻器送修。接通電源，檢測U、V、W，三相有輸出，但嚴重不平衡，判斷有驅動電路異?；蚰K損壞。測量逆變電路功率級U豐目內部上臂二極管，開路。一般情況下，與此二極管并聯的IGBT管往往也已經損壞c而事實上，IGBT管子由短路電流燒斷，所并聯的二極管受沖擊同時損壞。
將逆變模塊SPii12E拆除后，通電準備檢測6路驅動電路。一通電，變頻器即跳過熱故障，CPU在故障狀態(tài)鎖定了驅動脈沖的輸出。由于元觸發(fā)脈沖輸出，故無法檢測驅動電路的好壞。必須先臨時解除過熱故障的鎖定狀態(tài)，才能檢查驅動電路的好壞。
觀察線路板，逆變模塊有兩個標有Tl、T2的端子，可能為模塊內部過熱報警輸出端子，一端經一只電阻引人5V電源，另一端接地。當T2端子懸空時，Tl端子經上拉電阻輸出高電平模塊過熱信號，保護停機。試將Tl、12端子短接后送電，不再出現保護停機。
檢查U相上臂IGBT驅動電路，無觸發(fā)脈沖輸出。將驅動電路（IC/PC923）換新后，6路脈沖輸出正常。
3結語
檢修變頻器驅動電路，某一路IGBT管損壞；后，相應的驅動IC也會因沖擊同時造成損壞，也必須對該損壞模塊同一支路的驅動IC進行檢查。不能倉促換用新模塊，以免造成換t的新模塊國驅動電路異常造成再度損壞。
